继4月12日鄙人沙举行“安全驾驭体会营”活动今后，19楼空间(又于4月13日发起了“广汽杯我说安全热帖大赛”，到4月29日活动完毕，共收到热帖21篇。计算标明，共有近10万人次阅读了这21篇帖子，跟帖谈论近3000人次。

  此前，许多车友一说到安全，都有那么一种观念：哪个车子的钢板厚，便是安全的车，钢板薄的，就不安全。

  可是，阅历了“安全驾驭体会营”之后，许多网友都改变了这样的观点：车身外表钢板厚度，不完满是衡量轿车安全的规范，杰出的驾驭习气和安全意识，才是安全的确保。

  网友们在热帖中说，现在的轿车，虽然有ABS防抱死制动体系、EBD电子制动力分配体系、TCS牵引力操控办理体系、BA制动力辅佐体系、DTC车辆安稳体系、ESP电子安稳程序等一系列电子自动安全体系。但这些体系的最大的效果，是在非正常的路面情况下协助驾驭员避开险情。而更多的安全，仍是要靠自己时间坚持高度警觉、时间按照自己的体能、技能情况，对风险要素进行预判，不随意变道，不随意超车，不盲目超速。

  网友们还在热帖中表明，买车用车过程中，最常听到的是“钢板厚便是安全”，事实上，唯钢板厚薄论安全，存在很大的知道误区。

  打个比方，就好像现在的房子都采用了结构结构，当地震产生时，决议房子是不是坍毁的要素并不是结构间墙体的厚薄，而是结构自身的制作质量和房子建筑结构设计的好坏。同样地，车身的结构是产生磕碰时决议安全的最重要的要素，车身的磕碰安全取决于车身的结构设计，而不是单靠车身外表钢板的厚度来确保的。因而，单纯以车身外表钢板厚度来点评车辆安全功能的观点是浅薄的。

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