，我觉得整体的舒适性座椅的包裹呀，用量反正我觉得还是挺舒服的，也没那么晃过减速带的时候，然后整个提速的话是比反正比我开油车那个提速是快多了，而且整个车开起来的话是比较安静的它的操控指向性也比较精准。整个动力方面搭配的是150KW的电机。扭矩能达到310N.M在驾驶过程中，但电机版本的动力也完全足够了。而且他的电池是三元里的电池。爆发力还是能的。

  内饰大众一贯的简洁舒适，中控台采用软性材质包裹，采用镀铬撞装饰点缀，做工精细。仪表盘采用全液晶显示，可以显示丰富的车辆信息。悬浮式中控屏尺寸适中，操作界面简洁易用。座椅采用真皮包裹，

  。前排人机工程学好评，非常容易找到比较合适的坐姿，不过方向盘会挡到侧面的换挡机构，但我觉得也不怎么有实际的影响，也无所谓。车窗升降也和别的ID一样只有两个键，不怎么好用，希望改回去。第二排表现如果调到最后好评，空间很大，座椅也能放的比较缓，不过感觉座椅稍微有点硬，当然这点因人而异。第三排就比较捉襟见肘了，基本上在第二排非常大程度妥协的情况下第三排才能勉强坐进去人，确实也就是一个短途应急的水平，如果真是......

  内饰设计简洁舒适，中控台采用软性材质包裹，采用镀铬撞装饰点缀，做工精细。仪表盘采用全液晶显示，可以显示丰富的车辆信息。悬浮式中控屏尺寸适中，操作界面简洁易用。座椅采用真皮包裹，

  。同时，车内隔绝声音的效果做得很好，即使在高速行驶时也能保持良好的静音效果。空调效果也很出色，无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季，都能提供舒适的驾驶环境。

  2+2+2的座椅布局，主驾驶座椅包裹性很好，提供出色的支撑和舒适度。方向盘采用真皮包裹，手感细腻，而且支持上下前后调节，使得驾驶更方便快捷。副驾驶座椅同样宽大，

  。二排独立座椅，三排只能做个小孩子，平时不用可以放倒，出远门或者搬东西，再多的行李都不怕。此外，储物空间也非常充足，前排中控台及中央扶手箱都提供了较大的储物空间，门板处都有多个储物格，方便存放手机水杯钥匙等随身物品。

  这车是七座版本，其实PRO是可以再一次进行选择6座的，店里上一台22款的车就是PRO6座。6座乘坐起来更舒服，7座更加实用一些，不过最后一排进入，7座就稍微费劲点。整个中控布局最简单，标准T字形，没什么凸出的地方，

  ，座椅很宽大。第二排座椅也比较宽敞，腿部空间起码有两拳左右，不过没有揽巡那样的大五座车型宽。最后一排的两个座椅也可以，座椅不算很小，整个人的也能包裹进去，两边还有放储物的地方。这两个座椅是和后备箱对齐的，也就是说把最后一排放倒，后备箱呈现出一个标准的长方形，没有凸起，没有异形。

  在驾驶方面，ID.6 CROZZ表现得很稳定。它的悬挂系统可以有明显效果地地吸收颠簸，

  。起步时，它可提供瞬间的动力输出，让你在交叉口或者红绿灯前轻松驶出，给人一种非常迅猛的驾驶感受。悬挂系统设计得很出色。它能够很好地吸收颠簸和路面不平，驾驶过程中感受到的颠簸明显减少。方向盘的操控感非常精准，能够轻松地掌握车辆的行驶方向。

  空间是我购车最看重的需求，作为一个中年男人， 看着陪伴我的老婆和渐渐长大的女儿， 越来越觉得一家人在一起是最重要的， ID.6 绝对是一款实用的车型。大众ID.6 CROZZ的内部空间设计堪称卓越，

  。前排座椅非常宽敞，提供了充足的头部空间和腿部空间。即使是在后排座椅完全向后调整的情况下，依然有足够的腿部空间，让乘客们能够尽情舒展身体。而且，后排座椅的设计非常人性化，提供了多个角度的调整， 后备箱空间也相当实用。虽然在外观上看起来不是特别宽敞，但是通过放倒后排座椅，可以轻松扩展出一个平整的货物储存区域。

  想置换电车很久了， 正好大众优惠力度很大， 我用陪伴我很久的迈腾置换了大众ID.6 CROZZ， 我想这ID6能够更好的满足我的家庭用车需求，小六也没有让我失望， 我最满意的是大众ID.6 CROZZ的宽敞空间。对于一个有着快乐家庭的人来说，车内空间是至关重要的。ID.6

  ，无论是购物、郊游还是长途旅行，我们都能够轻松容纳一切需求。它的驾驶性能也让我非常满意。卓越的加速性能和静音驾驶体验。无论是城市内的起步还是高速公路上的行驶，它都表现得很出色。电动车的瞬间扭矩使得起步非常迅猛，驾驶时的响应速度很快，让我感受到了强大的动力。

  如果这样的价格入手一辆7座中大型SUV，官方纯电续航600KM左右，我觉得一点都不亏。而且我感觉它满足了多方面的需求，既有7座大空间，又有足够的续航，还有很丰富的配置，开下来也很跟手，操控很好、

  ，总体都没发现什么大的问题或者不足。同时，电动车还让我享受到了更敏捷的加速响应和经济的用车成本，后续使用的过程中还可以给我省不少钱。

  ，可以说是每个方面做的都好。一来是它的座椅够贴合，无论是靠背还是头枕，给人感觉非常符合人体工学，坐的时间长了也能给我足够的支撑。二来它的底盘很厚实，走烂路颠簸感不强。像平时遇到的减速带、井盖这些，碾过以后震动感都不强。三来它的隔音静谧效果很好，关上车窗后，车内非常安静，上高速开到120KM/H噪音也很轻微，不管是听音乐还是车内交流聊天，影响都不大。

  驾驶感受：由于ID.6 CROZZ是一款电动车，所以它的驾驶感受与传统的燃油车不一样。首先，它的加速非常平稳和迅速，因为电动车能够给大家提供即时扭矩。此外，它的噪音非常低，乘客和司机能够轻松的享受更加安静的驾驶体验。此外，车辆悬挂系统也非常出色，

  ，即使在崎岖不平的路面上也能够保持较好的稳定性。车辆配备有大型电池组，能够给大家提供长达几百公里的续航能力。当电池的电量降低时，驾驶员能够最终靠使用车载充电器充电或者前往充电站充电来继续行驶。总体来说，这款车子给各车友提供了很出色的驾驶感受，使得驾驶员和乘客都能够享受到它所提供的一切便利和舒适。

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